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            離合器液壓輔助系統和制動系統一起使用儲油箱

            時間:2021-05-28 點擊次數:

            之前有客戶說自己的車在一次維護中剎車油的液面下降了很多,但是剎車系統沒有找到泄漏的位置,所以問了發生了什么。我不知道他說的液面下降到什么程度,只要不到最低線,這種情況是正常的剎車油液面馬上下降到最低線以下,一定有漏油的部分,只是找不到。那么,為什么制動油的液面在使用中下降是正常的呢?正常的液壓制動系統是一種封閉的壓力傳遞系統,如果沒有泄漏,制動油應該永遠不會丟失。但是,為什么實際使用中制動油的液面不斷下降呢?事實證明,這是由制動片和制動盤磨損引起的。如果你的制動油液面下降太快,這意味著你使用的制動片或制動盤不耐磨,磨損太快。


            離合器液壓輔助系統和制動系統一起使用儲油箱(圖1)

            現在的小型汽車基本上使用鉗式制動器,該制動器在使用中制動間隙不斷自動調整,隨著制動片和制動盤的磨損,活塞不斷向外伸出,活塞后面的空間越來越大,制動油不斷被補充。這些制動油是從安裝在制動輔助泵上的制動油箱中流出的,制動鉗中的制動油變多,留在制動油箱中的制動油變少是制動油液面下降的原因。舉個例子。一般來說,新車出廠時制動油的液面在最高位置,如果說跑了3萬公里,制動片和制動盤一共磨損了1cm。一般來說,家用汽車的制動鉗都是單活塞,活塞的截面積約為15cm左右,制動片磨損1cm,制動鉗多加入約15ml的制動油,全車共有8個制動片,約120ml的制動油進入制動鉗。這些油使制動油箱的液面下降約2cm,看起來下降非常嚴重的制動片和制動盤持續磨損時,制動油的液面持續下降,制動油的液面高度傳感器的警報也會觸發,儀表盤上顯示制動警告標志。改造制動卡鉗,使用更大尺寸的活塞或增加活塞數量,制動片磨損更快,制動油液面下降更多。

            因此,當我們發現制動油液面大幅度下降時,我們需要做的不是添加制動油,而是檢查制動片或制動盤的磨損情況,并根據情況更換。安裝新的制動片后,制動鉗的活塞回到初始位置,將制動油擠壓回制動輔助泵,制動箱的液面高度自然上升。但是,如果我們突然添加剎車油,更換新的剎車片,大量的剎車油反流到剎車油箱,從油箱蓋溢出,會嚴重污染發動機艙。另外,制動油漆對油漆有很強的腐蝕作用,制動油漆溢出,油漆大面積脫落是非常麻煩的。檢查后,感覺剎車片和剎車盤磨損不嚴重,但剎車油的液面不斷下降,剎車系統一定有漏油的部分,只是找不到,漏油的部分非常隱蔽或輕微,很難找到。請告訴我檢查四個車輪剎車片的磨損情況,磨損最輕的車輪,漏油的可能性最仔細檢查相應的剎車管道和剎車鉗即可。

            一般來說,制動管道漏油的可能性很低,故障很可能發生在制動鉗上。仔細看看制動鉗上是否有淤泥,是否吸附了很多灰塵。這樣的話,基本上可以確定制動鉗漏油了,所以更好。另一種情況是,現在很多車的離合器液壓輔助系統和制動系統一起使用儲油箱,離合器的總泵和泵漏油的話,油箱的液面高度也會下降。因此,如果發現剎車油異常缺失,但在剎車系統中找不到泄漏點,應檢查離合器輔助系統是否泄漏。

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