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            電壓型壓力傳感器原理及檢測

            時間:2021-03-13 點擊次數:

            電壓型壓力傳感器原理及檢測:

            1.半導體變阻器進氣歧管絕對壓力傳感器由變壓元件(硅膜)和放大變壓元件輸出信號的混合集成電路組成。

            壓力轉換元件是由半導體的壓阻效應制成的硅膜。硅膜的一側是真空室,另一側是進氣歧管的壓力,所以進氣歧管中的絕對壓力越高,硅膜的變形越大,變形量與壓力成正比。膜上附著的應變電阻的電阻值與其變形量成正比。利用這個原理,進氣歧管中壓力的變化可以轉化為電信號。

            一般來說,該傳感器與ECU有三條導線連接:ECU向傳感器供電的電源線一般為4.8-5.1V,其信號輸出線和接地線為4.8-5.1V。引擎怠速運轉時,進氣歧管真空度高(絕對壓力低),傳感器電阻值大,傳感器輸出1.5-2.1V的低壓信號;當節氣門完全打開時,歧管真空度低(絕對壓力高),傳感器電阻小,傳感器輸出3.9-4.8V。

            2.真空膜盒驅動的可變電感進氣歧管絕對壓力傳感器主要由膜盒、鐵芯、感應線圈、電路等組成。膜盒由薄金屬片焊接而成,內部抽真空,外部與進氣歧管連接。外壓變化會使膜盒膨脹收縮。放置在感應線圈中的鐵芯和膜盒連接。感應線圈由兩個繞組組組成,一個與振蕩電路連接,產生交流電壓,另一個是感應線圈,產生信號電壓。

            當進氣歧管壓力發生變化時,膜盒帶動鐵芯在磁場中移動,改變感應線圈產生的信號電壓。信號電壓通過電路檢測、整形和放大作為傳感器的輸出信號發送到電子控制單元。

            由于該傳感器采用12V電源完成變壓,因此拔掉插座無法檢查傳感器的質量。測試時,將萬用表(電壓擋)的表筆分別插入導線連接器,與兩端子接觸,測量其輸出電壓。

            測量方法如下:關閉點火開關時關閉點火開關(ON),將萬用表筆與Vs和E端子接觸。打開真空管道,增加大氣壓時,電壓值約為1.5V,用嘴吸真空管道時,電壓值應從1.5V改變方向;當發動機怠速運行時,電壓值約為0.4V,當發動機轉速上升時,電壓值也會上升。

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